În februarie, un autoturism a fost lovit de trenul care circula pe ruta Caracal- Corabia, în apropierea Gării Vişina, şi târât câţiva metri. Şoferul, din Vădăstriţa, a fost rănit, iar mama acestuia a decedat. În aprilie anul trecut, la Corbu, un tren de călători care circula pe ruta Craiova-Slatina a lovit un automobil în care se aflau trei persoane, două femei şi un bărbat. O femeie în vârstă de 83 de ani, aflată pe bancheta din spate a maşinii, a murit la faţa locului, iar două persoane au fost rănite grav. Tot în aprilie, un angajat CFR şi-a pierdut viaţa după ce a fost lovit de un tren în staţia CF Stoeneşti. La începutul lui octombrie, tot la Corbu, o femeie în vârstă de 46 de ani a fost lovită de trenul care circula pe ruta Craiova- Bucureşti-Nord, paramedicii SMURD care au intervenit constatând decesul. În decembrie, la Milcov, un bărbat a fost spulberat de un tren care circula pe ruta Piatra-Olt – Slatina. Sunt doar câteva din zecile de tragedii care se petrec în urma accidentelor feroviare, mare parte produse la trecerile la nivel cu cale ferată, subiect adus în discuţie ieri în Parlament de către un ales oltean.
Aflată la primul mandat de parlamentar, senatoarea de Olt Siminica Mirea demonstrează că nu s-a dus în Parlament doar să voteze la grămadă, ci se implică și în viața celor pe care-i reprezintă. După cele trei amendamente depuse la bugetul pe acest an prin care solicita fonduri pentru alimentarea cu gaze în comuna Mihăești, realizarea unei punți peste Olteț la Iancu Jianu și refacerea digului de protecție a pârâului Dorofei în zona comunei Crâmpoia, ieri a adus în discuție alte teme importante, adresând în Plenul Senatului întrebări Guvernului României.
Importanța reintroducerii barierelor automate la toate trecerile cu nivel de cale ferată a fost una dintre temele suspuse atenției guvernului, parlamentarul oltean precizând că sunt infinit mai mici costurile punerii în practică a acestei măsuri decât pierderile de vieți omenești.
„Câte vieți omenești mai trebuie pierdute în accidente grave petrecute la trecerile cu nivel de cale ferată, pentru a reintroduce barierele automate, acolo unde acestea au fost abuziv desființate? În urma observatiilor personale si a celor raportate la situațiile din teren, sunt mai bine de zece ani de când responsabilii, pe care îi consider iresponsabili, din cadrul departamentului de infrastructură de la Căile Ferate Române, au decis înlăturarea barierelor la o mare parte a trecerilor cu nivel de cale ferată din România. Numărul accidentelor crește alarmant de la an la an. Sunt de acord că o vină o au și conducătorii auto. Sunt de acord că legislația rutieră actuală este aspră, dar sancțiunile nu absolv în totalitate producerea accidentelor. Eu cred că dumneavoastră puteți interveni și dispune măsuri pentru rezolvarea situației semnalate, prin impunerea de îndată a barierelor la toate trecerile cu nivel de cale ferată, care intersectează drumuri comunale, județene și naționale. Costurile, alocațiile bugetare, sunt infinit mai mici decât dramele din viața de zi cu zi. Am încredere în promptitudinea acțiunilor dumneavoastră!”, a fost discursul parlamentarului oltean în Plenul Senatului.
Iar situația prezentată este una ce nu trebuie ignorată. La nivelul județului Olt, potrivit datelor Inspectoratului de Poliție Județean Olt, anul trecut au avut loc două accidente la nivel cu cale ferată: la Corbu, soldat cu un deces şi doi răniți grav, şi la Brastavățu, soldat cu un deces.
